螺旋輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀螺旋輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎螺旋輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是螺旋輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型螺旋輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了螺旋輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了螺旋輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的螺旋輸送機(jī)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
　　1.設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬(wàn)t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。
　　2.應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。
　　3.采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。
　　4.新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國(guó)FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽螺旋輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000 t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)（如美國(guó)久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動(dòng)快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
　　我國(guó)螺旋辦固定片機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮螺旋輸送機(jī)的關(guān)健元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲(chǔ)帶與張緊裝置等與國(guó)外有著很大差距。
　　螺旋輸送機(jī)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與差距隨著螺旋輸送機(jī)運(yùn)用的普及，加之工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)對(duì)螺旋輸送機(jī)的的研究也有了深入的發(fā)展。在中國(guó)螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)的品種，種類繁多。在“八五”計(jì)劃期間，通過(guò)實(shí)施的國(guó)家項(xiàng)目之一的一站式“日產(chǎn)萬(wàn)噸的采礦設(shè)備，螺旋輸送機(jī)的技術(shù)水平已大大改善，煤礦井下高功率，長(zhǎng)距離螺旋輸送機(jī)研究和新產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得了很大進(jìn)展。成套設(shè)備，如傾斜螺旋輸送機(jī)，高生產(chǎn)和高效率，工作面伸縮螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)距離，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并減少螺旋輸送機(jī)，其主要成分的關(guān)鍵技術(shù)，理論研究和產(chǎn)品開發(fā)研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置和PLC為核心的可編程電子控制裝置，變頻調(diào)速液力偶合器和行星齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
　　1997年4月，洛陽(yáng)工業(yè)高等�？茖W(xué)校的趙香霞，劉監(jiān)守、立志、徐蓉司水泥廠的常松芝，從螺旋葉片的結(jié)構(gòu)尺寸著手，對(duì)輸送螺旋葉片的優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行深入研究和探索，螺旋輸送的傳輸效率和水平螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，用于輸送材料時(shí)，當(dāng)摩擦系數(shù)為一定值時(shí)，主要由螺旋葉片大小對(duì)運(yùn)輸效率高低的影響，如何使螺旋輸送機(jī)得以獲得最佳的傳輸效率必要的是對(duì)螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行優(yōu)化。
　　我國(guó)當(dāng)前與國(guó)外之間的差距同時(shí)也體現(xiàn)在多個(gè)方面：
　　1關(guān)鍵核心技術(shù)的差距
　�、� 螺旋輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析和監(jiān)測(cè)技術(shù)，關(guān)鍵技術(shù)的高功率螺旋輸送機(jī)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)和監(jiān)控，它是制約大型螺旋輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。目前，中國(guó)運(yùn)用剛性理論來(lái)分析螺旋輸送機(jī)和研究的計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范的發(fā)展，設(shè)計(jì)了一個(gè)高安全性系統(tǒng)（N =10左右）在傳送帶上，與現(xiàn)實(shí)相距甚遠(yuǎn)。輸送帶其實(shí)是粘彈性體，長(zhǎng)距離螺旋輸送機(jī)皮帶傳動(dòng)設(shè)備，制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，而不是簡(jiǎn)單的解釋和計(jì)算剛體力學(xué)。螺桿輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和應(yīng)用軟件已經(jīng)開發(fā)一個(gè)大型帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)張力的傳送帶，減少安全帶系統(tǒng)，大大延長(zhǎng)了使用壽命，以確保輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，設(shè)計(jì)達(dá)到的最高水平，使大型螺桿輸送機(jī)（輸送帶安全系數(shù)n=5〜6），輸送設(shè)備的成本，尤其是輸送帶成本大為降低。
　�、瓶煽亢涂煽剀泦���(dòng)技術(shù)和大容量螺旋輸送功率均衡技術(shù)，長(zhǎng)距離和多電機(jī)驅(qū)動(dòng)。軟起動(dòng)器必須用來(lái)減少傳遞機(jī)制的動(dòng)態(tài)張力，尤其是一個(gè)多電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。以減少對(duì)電源的軟啟動(dòng)的影響，應(yīng)該是一個(gè)分時(shí)慢啟動(dòng);控制輸送機(jī)起動(dòng)加速度0.1~0.3m/s，解決載體磁帶機(jī)與皮帶速度同步和輸送涌潮現(xiàn)象，減少了對(duì)元部件的影響組成部分。由于制造誤差及電機(jī)特性的錯(cuò)誤，駕駛點(diǎn)的力量是不均衡的，一旦電機(jī)功率過(guò)大，會(huì)引起燒電機(jī)事故，因此應(yīng)控制電機(jī)之間的功率平衡，并改善平衡精度。我國(guó)擁有大量應(yīng)用調(diào)速型液力耦合到輸送機(jī)的軟啟動(dòng)和功率平衡，解決長(zhǎng)途螺桿輸送與功率的平衡和同步啟動(dòng)的問(wèn)題。調(diào)節(jié)精度和可靠性與國(guó)外仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。此外，除了以煤皮帶速度長(zhǎng)距離大功率螺旋輸送機(jī)，但也與皮帶速度，變速液力偶合器，軟啟動(dòng)和功率平衡的經(jīng)驗(yàn)，但需要開發(fā)適合長(zhǎng)途液壓調(diào)速裝置。當(dāng)單機(jī)功率大于500千瓦，軟起動(dòng)器控制展示了其優(yōu)越性�？煽剀浧饎�(dòng)器內(nèi)的齒圈與濕式磨擦離合器組合（即粘性傳動(dòng)）的行星齒輪減速機(jī)。通過(guò)比例閥和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)和力量平衡，調(diào)節(jié)精度高達(dá)98％。但非常昂貴，急需達(dá)到本土國(guó)產(chǎn)化。
　　2技術(shù)性能上的差距
　�、叛b機(jī)功率
　　裝機(jī)功率最大的工作面，在我國(guó)可伸縮的螺旋輸送機(jī)4×250千瓦，國(guó)外產(chǎn)品多達(dá)4×970千瓦，國(guó)內(nèi)安裝功率約為國(guó)外的30％至40％，固定式螺旋輸送機(jī)的裝機(jī)功率的差距更大。